خودروی مینیاتور

خودروی مینیاتور

کمپانی :

شرکت سایپا در راستای تولید یک خودرو ملی دست به طراحی و ساخت مینیاتور زد .

طراحی بدنه :

بدنه ی این خودرو با استفاده از تکنیک های روز طراحی و با فیس لیفت بودن آن چهره ای نزدیک به خودرو های امروزی دارد . شباهت این خودرو به چری QQ6 و خطوط و شکستگی های جسورانه در بدنه مجموعا ً مینیاتور را خودروئی دارای چهره ای جدید کرده .

طراحی داخلی :

با توجه به نمونه های ارائه شده در نمایشگاه ، تریم داخلی مناسب و طراحی داخلی نسبتا ً قابل قبول می باشد .

ارگونومی :

رعایت اصول نوین در مینیاتور ارگونومی قابل قبولی را در این خودرو ارائه کرده .

ایمنی :

طراحی بدنه بر اساس ِ جذب نیروی حاصل از برخورد و حداقل انتقال به سرنشین و استفاده از میله های داخل درب ها ایمنی مینیاتور را به حدی مطلوب رسانده.

موتور :

موتور ۴ سیلندر خطی از نوع SIMPFI  ( انژکتوری با پاشش چند نقطه ای ) ۱۵۰۰   cc  با ۸  ولو نیروی  ۷۸ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور و تورک ۱۲۶ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور را تولید می کند .  میزان مصرف سوخت در مینیاتور ۵٫۶  لیتر بوده و موفق به کسب استاندارد یورو III  در آلایندگی شده است .

گیربکس :

گیربکس ۵ سرعته ی دستی وظیفه ی انتقال نیرو را در خودروی مینیاتور به عهده دارد .

ساسپنشن :

در جلو مک فرسون با فنر مارپیچ و کمک گازی و عقب اکسل پیچشی با فنر مارپیچ و کمک گازی .

ترمز :

در جلو دیسکی خنک شونده و عقب کاسه

سیستم های پایداری :

ندارد

آپشن :

قفل مرکزی ، هیدرولیک فرمان ، سیستم تهویه مطبوع ( AC ) ، سوئیچ ضد سرقت یا ایموبلایزر ، سیستم صوتی با قابلیت پخش سی دی ، شیشه برقی در جلو و عقب ، صندلی قابل تنظیم ارتفاع از جمله آپشن های مینیاتور می باشد .

تست درایو :

با توجه به در دسترس نبودن مینیاتور ، هم اکنون امکان تست درایو موجود نیست ، اما با توجه به اطلاعات فنی موجود از قبیل وزن ، ابعاد چرخ ها ، طول و فاصله ی محورها ، ارتفاع و سیستم تعلیق انتظار این می رود که مینیاتور قابلیت هائی نزدیک به ریو داشته باشد یا بهتر اینکه بگوئیم خودرو مینیاتور فضای خالی بین پراید و ریو را پر خواهد کرد .