مشخصات فني لگسز

لگسز RX112) RX350 )

مدل

2009- 6 دنده اتوماتیک

مشخصات موتور و دنده

6 سیلندر - 3500 سی سی - 24 سوپاپ - 275 اسب بخار

امکانات

BAS - EBD - VSC - TRC - ABS - راهنمای روی آینه بغل - آینه عقب الکتروکرومیک با گرمکن و حافظه و جمع شوی اتوماتیک - کنترل در سر بالایی (HAC) - لامپهای تطبیقی هوشمند - قلاب ویژه صندلی کودک روی صندلی عقب - کمربند ایمنی هوشمند - WIL - مه شکن سفید - ایربگ برای سرنشینان جلو دو عدد - ایربگ جانبی دو عدد - ایربگ ویژه زانوها دو عدد - ایربگ پرده ای جلو وعقب 4 عدد - ایربگ سرنشینان عقب دو عدد - صندلی های متحرک عقب - کف پوش حصیری - کروز کنترل - تهویه توماتیک با کنترل جداگانه برای راننده و سرنشین جلو - سیستم الکترولومینه - ریموت - راهنمای صوتی به زبان انگلیسی و عربی - شیشه ها ضد اشعه - ارتباط با i-pod - سان روف جمع شو - بلوتوث چند کاره - شیشه بالابر برقی هوشمند - ریل سقفی - سیستم ورود بدون کلید - فرمان چرم و چوب - MP3

امکانات ویژه

رینگ 19 و 7 پره - لامپ زنون اتوماتیک- صندلی چرم - GPS نویگیشن با نمایشگر هشت اینچی واید اسکرین با نقشه GCC- مانیتور تمام رنگی برای دوربین عقب- حافظه صندلی های جلو - کلید کارتی هوشمند برای ورود- 6 دی وی دی چنجر با 15 عدد اسپیکر مارک لوینسون

لگسز RX113) RX350

مدل

2009- 6 دنده اتوماتیک - فول آپشن عمان

مشخصات موتور و دنده

6 سیلندر - 3500 سی سی - 24 سوپاپ - 275 اسب بخار

امکانات

BAS - EBD - VSC - TRC - ABS - راهنمای روی آینه بغل - آینه عقب الکتروکرومیک با گرمکن و حافظه و جمع شوی اتوماتیک - کنترل در سر بالایی (HAC) - لامپهای تطبیقی هوشمند - قلاب ویژه صندلی کودک روی صندلی عقب - کمربند ایمنی هوشمند - WIL - مه شکن سفید - ایربگ برای سرنشینان جلو دو عدد - ایربگ جانبی دو عدد - ایربگ ویژه زانوها دو عدد - ایربگ پرده ای جلو وعقب 4 عدد - ایربگ سرنشینان عقب دو عدد - صندلی های متحرک عقب - کف پوش حصیری - کروز کنترل - تهویه توماتیک با کنترل جداگانه برای راننده و سرنشین جلو - سیستم الکترولومینه - ریموت - راهنمای صوتی به زبان انگلیسی و عربی - شیشه ها ضد اشعه - ارتباط با i-pod - سان روف جمع شو - بلوتوث چند کاره - شیشه بالابر برقی هوشمند - ریل سقفی - سیستم ورود بدون کلید - فرمان چرم و چوب - MP3

امکانات ویژه

رینگ 19 و 7 پره - لامپ زنون اتوماتیک- صندلی چرم - GPS نویگیشن با نمایشگر هشت اینچی واید اسکرین با نقشه GCC- مانیتور تمام رنگی برای دوربین عقب- حافظه صندلی های جلو - کلید کارتی هوشمند برای ورود- 6 دی وی دی چنجر با 15 عدد اسپیکر مارک لوینسون دوربین RHS روی آینه بغل برای پارک کردن - ترمز و کمربند های ایمنی هوشمند - رادار هوشمند امنیتی در هنگام تصادف - صندلی چرم چند تکه سوراخ دار - کروز کنترل با رادار دینامیک - سقف شیشه ای پاناروما - صندلی های جلو برقی و 10 جهته - صندلی گرمکن و سرد کن برای سرنشینان جلو - درب صندوق عقب

لگسز RX114) RX350 )

مدل

2009- 6 دنده اتوماتیک -فول آپشن امارات

مشخصات موتور و دنده

6 سیلندر - 3500 سی سی - 24 سوپاپ - 275 اسب بخار

امکانات

BAS - EBD - VSC - TRC - ABS - راهنمای روی آینه بغل - آینه عقب الکتروکرومیک با گرمکن و حافظه و جمع شوی اتوماتیک - کنترل در سر بالایی (HAC) - لامپهای تطبیقی هوشمند - قلاب ویژه صندلی کودک روی صندلی عقب - کمربند ایمنی هوشمند - WIL - مه شکن سفید - ایربگ برای سرنشینان جلو دو عدد - ایربگ جانبی دو عدد - ایربگ ویژه زانوها دو عدد - ایربگ پرده ای جلو وعقب 4 عدد - ایربگ سرنشینان عقب دو عدد - صندلی های متحرک عقب - کف پوش حصیری - کروز کنترل - تهویه توماتیک با کنترل جداگانه برای راننده و سرنشین جلو - سیستم الکترولومینه - ریموت - راهنمای صوتی به زبان انگلیسی و عربی - شیشه ها ضد اشعه - ارتباط با i-pod - سان روف جمع شو - بلوتوث چند کاره - شیشه بالابر برقی هوشمند - ریل سقفی - سیستم ورود بدون کلید - فرمان چرم و چوب - MP3

امکانات ویژه

رینگ 19 و 7 پره - لامپ زنون اتوماتیک- صندلی چرم - GPS نویگیشن با نمایشگر هشت اینچی واید اسکرین با نقشه GCC- مانیتور تمام رنگی برای دوربین عقب- حافظه صندلی های جلو - کلید کارتی هوشمند برای ورود- 6 دی وی دی چنجر با 15 عدد اسپیکر مارک لوینسون دوربین RHS روی آینه بغل برای پارک کردن - ترمز و کمربند های ایمنی هوشمند - رادار هوشمند امنیتی در هنگام تصادف - صندلی چرم چند تکه سوراخ دار - کروز کنترل با رادار دینامیک - سقف شیشه ای پاناروما - صندلی های جلو برقی و 10 جهته - صندلی گرمکن و سرد کن برای سرنشینان جلو - درب صندوق عقب برقی - 2 عدد DVD پلیر فابریک برای سرنشینان عقب

http://www.piico.ir

مشخصات فني لگسز

لگسز IS110) IS300)

مدل

فول آپشن 2009

مشخصات موتور و دنده

6 سیلندر - 3000 سی سی - 24 سوپاپ - 6 دنده اتوماتیک

امکانات

ترمز ABS - کنترل هوشمند پدال گاز - - سیستم کمکی ترمز - سیستم توزیع نیروی ترمز - ESP- کنترل هرزگردی - ترمزهای دیسکی جلو و عقب - رینگ 17 اینچی - شستشوی چراغ جلو - سیستم ضد سرقت - کمربند های ایمنی پیش کشنده - سنسور پارک جلو و عقب - ایزوفیکس - ایربگ کامل - سیستم ورود و استارت هوشمند - سیستم اطلاع رسانی چند منظوره - کروز کنترل - تهویه هوای دوگانه اتوماتیک - خروجی تهویه عقب - شیشه های برقی ضد اشعه UV - سانروف برقی - پرده برقی شیشه عقب - سنسور باران - فرمان با قابلیت تنظیم برقی در عمق و ارتفاع - آینه عقب الکتروکرومیک - بال عقب .

امکانات ویژه

اهرم های تعویض دنده پشت فرمان- کمک شروع حرکت در سربالایی - چراغ زنون دوگانه هوشمند تطبیقی با روشنایی خودکار- آینه های جانبی برقی الکتروکرومیک با گرمکن و حافظه و قابلیت تاشوندگی خودکار - راهنمای LED روی آینه های جانبی - سیستم پیشگیری از تصادف - بلوتوت - صندلی های برقی جلو با تنظیم در 10 جهت و تنظیم برقی گودی کمر- تهویه صندلی راننده و سرنشین جلو - حافظه صندلی راننده و سرنشین - نویگیشن با صفحه نمایش 7 اینچی + راهنمای صوتی عربی و انگلیسی - دوربین عقب - صفحه نمایش چند منظوره - سیستم صوتی مارک لوینسون با 14 اسپیکر و قابلیت پخش DVD، mp3 و WMA و ورودی کمکی و iPod .

http://www.piico.ir

مشخصات فني لگسز

لگسز GS110) GS430 )

مدل

2009 - فول آپشن

مشخصات موتور و دنده

8 سیلندر - 4300 سی سی - 32 سوپاپ - (3UZ-FE) - دنده اتوماتیک

امکانات

ABS - سیستم تعلیق فعال - رینگ 18 - سیستم کمکی ترمز - سیستم توزیع متغییر نیروی ترمز - سیستم کنترل پایداری خودرو - سیستم کنترل کشش- سیستم ضد سرقت - کروز کنترل فعال - شستشوی چراغ جلو - چراغهای جلو زنون - راهنمای آینه های جانبی - سنسور باران - چراغهای اتوماتیک جلو - موکت کف - کروز کنترل هوشمند - تهویه دوگانه اتوماتیک - آینه عقب الکتروکرومیک - سیستم کمک پارک - اتصال iPod - سانروف برقی - صندلی برقی راننده و سرنشین - فرمان برقی با قابلیت تنظیم در عمق و ارتفاع - ورود بدون کلید - استارت دکمه ای - فرمان چوب و چرم –

امکانات ویژه

سیستم صوتی مارک لوینسون با 14 اسپیکر و 6 DVD چنجر -آینه های جانبی برقی تاشو با چرخش خودکار هنگام پارک - چراغهای تطبیقی هوشمند جلو - ایزوفیکس - نویگیشن - بلوتوت - صفحه نمایش 7 اینچی - تهویه صندلی راننده و سرنشین - سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی - حافظه صندلی راننده و سرنشین - دوربین عقب - ایربگ های کامل (12 عدد)

 http://www.piico.ir

مشخصات فني لگسز

لگسز LS112) LS460)

لگسزLS460LWB ottoman

مدل

2009- آپشن پایه

مشخصات موتور و دنده

8 سیلندر 4600 سی سی 342HP اتوماتیک(جدیدترین تکنولوژی ساخت موتور در جهان)

امکانات

8 دنده اتوماتیک با قابلیت تبدیل به 8 دنده دستی(اولین درجهان)-فرمان برقی حساس به سرعت-صفحه نمایش 8 اینچ با DVD -GPS -دوربین عقب ماشین-راهنمای صوتی عربی انگلیسی-رینگ 19 اینچ-4ناحیه تهویه هوا-اتاق خودرو آکوستیک شده-رادیو و MP3 به همراه 19 عدد بلندگو و 6 عدد DVD چنجر-16 حافظه تنظیم صندلیهای جلو و 3 حافظه تنظیم صندلیهای عقب -صندلی چرم-تهویه هوا عقب و جلو-فرمان برقی با حافظه-فرمان چرمی 4 پره-آفتاب گیر برقی برای جلو و عقب-کروز کنترل-سیستم نگهدارنده ترمز-12 عدد ایربگ-پیشرفته ترین سیستم ترمز(TRC,VSC,BAS,ABS,EBD) -برف پاکن های برقی حساس به باران-هشدار دهنده باد لاستیک ها-Infrared ...

لگسز LS111) LS460 )

لگسزLS460LWB ottoman

مدل

2009- آپشن بلند

مشخصات موتور و دنده

8 سیلندر 4600 سی سی 342HP اتوماتیک(جدیدترین تکنولوژی ساخت موتور در جهان)

امکانات

8 دنده اتوماتیک با قابلیت تبدیل به 8 دنده دستی(اولین درجهان)-فرمان برقی حساس به سرعت-صفحه نمایش 8 اینچ با DVD -فویگیشن GSP -دوربین عقب ماشین-راهنمای صوتی عربی انگلیسی-رینگ 19 اینچ-4ناحیه تهویه هوا-اتاق خودرو آکوستیک شده-رادیو و MP3 به همراه 19 عدد بلندگو و 6 عدد DVD چنجر-16 حافظه تنظیم صندلیهای جلو و 3 حافظه تنظیم صندلیهای عقب -صندلی چرم-تهویه هوا عقب و جلو-فرمان برقی با حافظه-فرمان چرمی 4 پره-آفتاب گیر برقی برای جلو و عقب-کروز کنترل-سیستم نگهدارنده ترمز-12 عدد ایربگ-پیشرفته ترین سیستم ترمز(TRC,VSC,BAS,ABS,EBD) -برف پاکن های برقی حساس به باران-هشدار دهنده باد لاستیک ها-Infrared ...

امکانات ویژه

DVD مخصوص صندلی عقب با صفحه نمایش 9 اینچ - طول خودرو 12 سانت بزرگتر از مدل ساده - سیستم ورود به خودرو با کارت هوشمند.

لگسز LS110) LS460 )

لگسزLS460LWB ottoman

مدل

-فول آپشن

2009

مشخصات موتور و دنده

8 سیلندر 4600 سی سی 342HP اتوماتیک(جدیدترین تکنولوژی ساخت موتور در جهان)

امکانات

8 دنده اتوماتیک با قابلیت تبدیل به 8 دنده دستی(اولین درجهان)-فرمان برقی حساس به سرعت-صفحه نمایش 8 اینچ با DVD -فویگیشن GSP -دوربین عقب ماشین-راهنمای صوتی عربی انگلیسی-رینگ 19 اینچ-4ناحیه تهویه هوا-اتاق خودرو آکوستیک شده-رادیو و MP3 به همراه 19 عدد بلندگو و 6 عدد DVD چنجر-16 حافظه تنظیم صندلیهای جلو و 3 حافظه تنظیم صندلیهای عقب -صندلی چرم-تهویه هوا عقب و جلو-فرمان برقی با حافظه-فرمان چرمی 4 پره-آفتاب گیر برقی برای جلو و عقب-کروز کنترل-سیستم نگهدارنده ترمز-12 عدد ایربگ-پیشرفته ترین سیستم ترمز(TRC,VSC,BAS,ABS,EBD) -برف پاکن های برقی حساس به باران-هشدار دهنده باد لاستیک ها-Infrared ... DVD مخصوص صندلی عقب با صفحه نمایش 9 اینچ - طول خودرو 12 سانت بزرگتر از مدل ساده - سیستم ورود به خودرو با کارت هوشمند.

امکانات ویژه

صندلی راحتی با 45 درجه زاویه چرخش - روکش صندلی چرم مخصوص -DVD مستقل برای صندلی های عقب - سیستم ریلکسیشن مخصوص لگسوز - کیسه ایمنی هوای متکایی سرنشینان عقب - میز تزئینی تاشو

 منبع : http://www.piico.ir

مشخصات فنی بنز s-class

منبع : وب سایت رسمی شرکت سرمایه گذاری پیشگامان ایرانیان

http://www.piico.ir/portal/default.aspx?tabid=262

Why does my manual transmission car make a loud whirring noise in reverse

Manual transmissions use mostly helical gears, but reverse is a special situation that requires a different type of gear - a spur gear.

The gears that make up the forward gear ratios are all helical gears. The teeth on helical gears are cut at an angle to the face of the gear. When two teeth on a helical gear system engage, the contact starts at one end of the tooth and gradually spreads as the gears rotate, until the two teeth are in full engagement. This gradual engagement makes helical gears operate much more smoothly and quietly than spur gears. Also, because of the angle of the gear teeth, more teeth are in engagement at any one time. This spreads the load out more and reduces stresses.

The only problem with helical gears is that it is hard to slide them in and out of engagement with each other. On a manual transmission the forward gears stay engaged with each other at all times, and collars that are controlled by the shift stick lock different gears to the output shaft (see How Manual Transmissions Work for details). The reverse gear on your manual transmission uses an idler gear (the large spur gear visible at the right side of the picture below), which has to slide into mesh with two other spur gears at the same time in order to reverse the direction of rotation.

Spur gears, which have straight teeth, slide into engagement much more easily than helical gears, so the three gears used for reverse are spur gears.

Each time a gear tooth engages on a spur gear, the teeth collide instead of gently sliding into contact as they do on helical gears. This impact makes a lot of noise and also increases the stresses on the gear teeth. When you hear a loud, whirring noise from your car in reverse, what you are hearing is the sound of the spur gear teeth clacking against one another

مقاله ترجمه شده رایگان مکانیک خودرو درباره یاتاقان

How Bearings Work

Have­ you ever wondered how things like inline skate wheels and electric motors spin so smoothly and quietly? The answer can be found in a neat little machine called a bearing.

The bearing makes many of the machines we use every day possible. Without bearings, we would be constantly replacing parts that wore out from friction. In this article, we'll learn how bearings work, look at some different kinds of bearings and explain their common uses, and explore some other interesting uses of bearings.

The Basics

The concept behind a bearing is very simple: Things roll better than they slide. The wheels on your car are like big bearings. If you had something like skis instead of wheels, your car would be a lot more difficult to push down the road.

That is because when things slide, the friction between them causes a force that tends to slow them down. But if the two surfaces can roll over each other, the friction is greatly reduced.  

Bearings reduce friction by providing smooth metal balls or rollers, and a smooth inner and outer metal surface for the balls to roll against. These balls or rollers "bear" the load, allowing the device to spin smoothly.  

Bearing Loads

Bearings typically have to deal with two kinds of loading, radial and thrust. Depending on where the bearing is being used, it may see all radial loading, all thrust loading or a combination of both.

The bearings in the electric motor and the pulley pictured above face only a radial load. In this case, most of the load comes from the tension in the belt connecting the two pulleys

مقاله ترجمه شده رایگان مکانیک خودرو درباره کلاچ و فلایویل و صفحه کلاچ

Clutch, Fly Wheels, Friction

How Clutches Work

If you drive a manual transmission car, you may be surprised to find out that it has more than one clutch. And it turns out that folks with automatic transmission cars have clutches, too. In fact, there are clutches in many things you probably see or use every day: Many cordless drills have a clutch, chain saws have a centrifugal clutch and even some yo-yos have a clutch.

Clutch Image Gallery

In this article, you'll learn why you need a clutch, how the clutch in your car works and find out some interesting, and perhaps surprising, places where clutches can be found.

Clutches are useful in devices that have two rotating shafts. In these devices, one of the shafts is typically driven by a motor or pulley, and the other shaft drives another device. In a drill, for instance, one shaft is driven by a motor and the other drives a drill chuck. The clutch connects the two shafts so that they can either be locked together and spin at the same speed, or be decoupled and spin at different speeds.

In a car, you need a clutch because the engine spins all the time, but the car's wheels do not. In order for­ a car to stop without killing the engine, the wheels need to be disconnected from the engine somehow. The clutch allows us to smoothly engage a spinning engine to a non-spinning transmission by controlling the slippage between them.

To understand how a clutch works, it helps to know a little bit about friction, which is a measure of how hard it is to slide one object over another. Friction is caused by the peaks and valleys that are part of every surface -- even very smooth surfaces still have microscopic peaks and valleys. The larger these peaks and valleys are, the harder it is to slide the object. You can learn more about friction in How Brakes Work

مقاله ترجمه شده رایگان مکانیک خودرو درباره ترمزهای دیسکی

How Disc Brakes Work

How Brakes Work

Brake Image Gallery­

We all know that pushing down on the brake pedal slows a car to a stop. But how does this happen? How does your car transmit the force from your leg to its wheels? How does it multiply the force so that it is enough to stop something as big as a car?

When you depress your brake pedal, your car transmits the force from your foot to its brakes through a fluid. Since the actual brakes require a much greater force than you could apply with your leg, your car must also multiply the force of your foot. It does this in two ways:

Mechanical advantage (leverage)

Hydraulic force multiplication

The brakes transmit the force to the tires using friction, and the tires transmit that force to the road using friction also. Before we begin our discussion on the components of the brake system, we'll cover these three principles:

Leverage

Hydraulics

Friction  

Leverage and Hydraulics

In the figure below, a force F is being applied to the left end of the lever. The left end of the lever is twice as long (2X) as the right end (X). Therefore, on the right end of the lever a force of 2F is available, but it acts through half of the distance (Y) that the left end moves (2Y). Changing the relative lengths of the left and right ends of the lever changes the multipliers.

مقاله ترجمه شده رایگان مکانیک خودرو درباره سیستم تعلیق (قسمت اول)

How Car Suspensions Work

When people think of automobile performance, they normally think of horsepower, torque and zero-to-60 acceleration. But all of the power generated by a piston engine is useless if the driver can't control the car. That's why automobile engineers turned their attention to the suspension system almost as soon as they had mastered the four-stroke internal combustion engine.

Car Suspension Image Gallery

­
Photo courtesy Honda Motor Co., Ltd.
Double-wishbone suspension on Honda Accord 2005 Coupe. See more car suspension pictures.

The job of a car suspension is to maximize the friction between the tires and the road surface, to provide steering stability with good handling and to ensure the comfort of the passengers. In this article, we'll explore how car suspensions work, how they've evolved over the years and where the design of suspensions is headed in the future.

If a road were perfectly flat, with no irregularities, suspensions wouldn't be necessary. But roads are far from flat. Even freshly paved highways have subtle imperfections that can interact with the wheels­ of a car. It's these imperfections that apply forces to the wheels. According to Newton's laws of motion, all forces have both magnitude and direction. A bump in the road causes the wheel to move up and down perpendicular to the road surface. The magnitude, of course, depends on whether the wheel is striking a giant bump or a tiny speck. Either way, the car wheel experiences a vertical acceleration as it passes over an imperfection